路上コースのポイント(2人目) ver.0.5

4コース
ほとんど1コースと重複しています。泉交差点も通ります。

(自主経路）
ここは、距離、時間的に次のコース以外の選択はないんじゃないかと。
-40km制限の道を直進し、４つ目の信号の次を左折、次の信号を右折。
左折が右カーブの途中にあるのが厄介なくらいです。
ゴール地点での縁石に寄せてとめるところは、並木がくせもの。歩道のほんとに端に立っていて、接輪しなくてもミラーが木に当たりかねません。要注意。

5コース
30km/hの道からスタート。信号4箇所右左折しましが特に変わったところはないかと。

(自主経路）
ここは、普通に設定するなら、突き当たり信号左折、次の信号右折、2つ目の信号右折、でしょうか。
しかし私は地図を見て、近道があることに気づきました。まず突き当たり信号を右折すると、地図のところに出ます。


大きな地図で見る
ここで、ダイシン桂店のところを左折します。ここがその近道の入り口で、道なりに左折して、最初に右折できるところを右折、その後信号を直進です。T字路に突き当たったら右折で、ここで上に書いた通常のコースに出ます。ゴールはこの道の数百ｍ先です。
ストリートビューで確認後、実際走ってみました。対向車来ましたが、場内のように左に寄って走っていれば問題なくすれ違えることがわかりました。速度は30km/hでいきました。（制限速度は不明)
2chの議論で、次の右折（こちらに止まれあり）がクセモノとの指摘がありましたが、あまり歩行者や車が来る気配は感じませんでした。停止中に少々大き目の車が広路から来て左折だと曲がりきれないとの指摘もありましたが、幸いなことにカーブミラーがありました。中央線への寄せ方ですが、左カーブの最中に「幅員が広がり」中央線が出現するのだから、明示的に右進路変更せずとも、なめらかに中央寄り走行ラインを取ることができるとの意見があり、実際そのように走って不自然さはありませんでした。
ここを曲がると30km/hですがけっこうひろい道。キープレフトと若干下り坂のため速度に気をつければ問題ないでしょう。

この道を使うべきかどうか。信号（しかもそこで右左折）が2つ減ります。時間的にはあまり変わらないかも知れません。ただ、心理的には近いと感じます。近道内は、交通量が少ないので、場内のように、他車を気にせず走行、右左折できる感じです。せっかくここまで検討したんだから、もし5コースが当たったら必ずこの道をつかいます！

宮城県運転免許センター 路上コースのポイント(intruduction）

路上コースで、どのコースにも共通するポイントです。

-基本はキープレフト
　車道外側線のあるところは外側線から70cm位のところをなぞるように走る。練習中に試験車に出くわし、試験官の模範運転を観察した結果です。制限速度のなくなるバイパスでも同じ。

-左折の寄せ
　普通に道路を走る車がとるコースでは全然寄せが足りません。特に、場内にはなかった車道外側線（これは路側帯ではありません）があるとき。
(クリックで拡大）
ここで左折だとしたら、車道外側線は平気でまたいで、路肩の真ん中くらいまで入らないと。（横断歩道の1本の線の幅は45cm、普通の車線標示の幅は15cmです。寄せ幅を見るのに参考になります。これは巻尺で実測しました。）

右折も同様ですね。

-下り坂では2レンジ(ATの場合)を使用(2,5コースの下り坂など）する。その際Dに戻すのを忘れずに(技能試験受験のしおりに明記されているので)

-導流帯は、障害物通過以外では踏まないようにする。入ろうとする右折車線が込んでいて、導流帯に入らないと後ろから来る直進車の邪魔になる場合でもです（これも、しおりに明記されているので）


なおこのブログの内容は、実体験（試験官の指摘や解説、試験官の行った運転の観察など）、免許についての本（公認の自動車学校でどうすれば早く取れるか的な本が主ですが、直接受験にも役立つものです。減点表がついています）、交通の教則、信頼できるネットの情報(この場合できるだけソースを示しました）などに基づいています。
書いてあることが正解とは限りません。許容範囲はもっと広いかもしれないし、また書いてある通りにやっても減点されるかもしれません。
試験官の個人差、地域差もありますし。そのへんはお含みおきください。

宮城県運転免許センター 路上コース （普通一種）

拡大

掲示されていたコースを地図上に示しました。現地を何回か走って得た情報もあります。
地図が若干古く、1コースは新しい道を通るようになってます。信号も増えてたので書き込みました。
40とか50とかいうのは制限速度(km/h)で、数字の書いてないコース上の道は全部30です。

コースは6コースあります。1コースと4コースは免許センター出発で、ほとんど重複しています。

今までに得た情報や試験の方法から推測すると、以下のように運用されるようです。

1,2,3のコースを使うか、4,5,6のコースを使うかの2つの場合がある。
前者の場合は、まず1人目の受験者は、地図の1コースを走り、その終点から2コースの始点まで自主経路設定をして走る。そこで2人目に交代し、地図の2コースを走り、その終点から3コースの始点まで自主経路設定をして走る。宮城県では普通1台に2人づつ乗せていくので、3コースは予備と思われる。この場合ゴールは多分免許センター（4コースの始点でもある）。
後者の場合は、1,2,3が4,5,6にかわるだけで同様。

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新規0円キャンペーンに駆け込みで間に合った（汗

docomoではdynapocket T-01B というやつ。

Windows mobileというだけあって、小さいながら1GHzというスペックに、キーボードもついてて、おなじみのタスクマネージャーやexplorerがあるとか、パソコンと変わらない感じ。ちょっと感動。

タッチパネル面白いんだが、flickというあの動作には慣れないわ。

設定がめんどくさそうだが、パソコンと思えばまあ許せる。


リンク集

IS02に詳しそうな使用者のブログ
杜鵑華さんちの旅人くん
http://western-travelers.blogspot.com/
wiki
http://www35.atwiki.jp/t-01b/
wikipedia

株式会社　東芝　携帯電話：au TOSHIBA IS02
http://www.toshiba.co.jp/product/etsg/cmt/au/is02/is02_menu.htm

au IS02端末でパケット通信を無効にする方法(IS NETと au_NETに対応)(IS02はパケット通信をオフにする設定が無いので、それの代替手段を説明する。)
http://www.neko.ne.jp/~freewing/hardware/toshiba_is02_isnet/

【東日本】auシンプルコース 一括安売り情報 Part48
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/phs/1291398046/

メインの携帯

PLY by iida Part4

50

場内コース紹介

google earthによる航空写真です



大きな地図で見る

広さは東西約250m、南北はその半分くらいです。移転前よりかなり広くなりました。
外周の課題速度は50km/hですし。
4車線道路も40km/hくらい出せるでしょう。

外周に障害物が3か所にあります。

仮免には3種類のコースがあります。
各コースのコース図と難易度

普通自動車免許(失効者）一発試験 のリンク集

免許再取得者（一発試験）の掲示板
http://otd7.jbbs.livedoor.jp/704932/bbs_plain
　ちょくちょく書いてます


一発試験【普通自動車免許】飛び込み
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1260746553/
　２ｃｈ車板の現行スレ


免許失効…再取得
http://ameblo.jp/ryubi11/
　同時期に愛知県で取得を目指すブログ

めざせ！試験場一発合格！！
http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/
　平針試験場中心ですが情報量が豊富。フルビットをめざす免許オタクが集まるサイトです。

坂の上の雲を見るなら知っておこう：尖閣ビデオにも出てくる国際信号旗

坂の上の雲の再放送を見てたら、海戦の場面で「F、○○、、、」なるせりふがありました。
これは国際信号旗かなと思って調べてみましたが違う意味でした。
（これから物語に出てくるであろう）Z旗も、国際的な意味と、連合艦隊向け信号簿で割り当てられていた意味「皇国の興廃此の一戦に在り、各員一層奮励努力せよ」は違います。

このようなメッセージのやり取りは通信手段が発達した現在でも使うことがあるようです。例の尖閣流出ビデオの中でモールス信号で停船命令を出しているところがあるくらいですし（http://zaeef.blogspot.com/2010/11/blog-post_08.html）。

国際信号旗(wiki)
Z旗(wiki)